近日上午9點，位于江蘇省淮安市淮陰區(qū)徐溜工業(yè)園區(qū)的萬木春生產(chǎn)車間內，工人完成備料后，剩下的流程全部交給機器，在完成了涂膠、鋪裝、冷壓、熱壓等一系列流程后，進入到打包環(huán)節(jié)。半個月后，這批“淮陰造”將直達波斯灣畔的海外倉……在這場木材加工業(yè)的智能革命中，江蘇萬木春木業(yè)有限公司完成了從傳統(tǒng)作坊到國家高新技術企業(yè)的蝶變。

智能車間，傳統(tǒng)制造的“脫胎換骨”。走進生產(chǎn)車間，三臺搭載日本核心技術的瑞達機械全自動熱壓機組正高效運轉，智能軌道小車精準銜接著傳送帶，完成上板、熱壓、下板全流程，工作人員僅需通過按鍵操控，整套系統(tǒng)即可實現(xiàn)無人化作業(yè)。“傳統(tǒng)熱壓工序需要6名工人輪番搬運上百斤板材，勞動強度大且效率低下。”萬木春負責人王琨指著正在運作的智能設備介紹，“如今這套全國最先進的智造系統(tǒng)，1個人就可以完成原來6個人的工作量，大大節(jié)省了人工，確保了生產(chǎn)的高效與穩(wěn)定。”在“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略驅動下，萬木春構建起從原材料入庫到成品出庫的智能生產(chǎn)閉環(huán)。隨著省級智能車間申報工作的推進，萬木春正以技術創(chuàng)新重塑企業(yè)的競爭力。

創(chuàng)新引擎，專利池賦能產(chǎn)業(yè)升級。在自動化鋪裝流水線前，王琨向記者展示了自主研發(fā)的輸送線。“傳統(tǒng)工藝中，工人需反復轉身搬運膠板，勞動強度極大。”王琨介紹道，“現(xiàn)在我們使用改進后的膠皮輸送線，實現(xiàn)了鋪裝環(huán)節(jié)的全流程自動化，不僅減少了人工干預，更提升了產(chǎn)線效率。”這項獲得國家實用新型專利的創(chuàng)新技術，既解決了行業(yè)普遍存在的高齡工人作業(yè)難題，也為產(chǎn)線標準化管理奠定基礎。目前，萬木春已構建起產(chǎn)學研深度融合的創(chuàng)新體系，12名核心研發(fā)人員中，50%擁有研究生以上學歷，擁有40余項專利，2024年成功獲批國家高新技術企業(yè)，產(chǎn)品已通過“ISO9001質量管理體系”“FSC-STD-40-004 V3-1產(chǎn)銷監(jiān)管鏈管理體系”“美國加州CARB”等認證，并助力合作項目多次斬獲魯班獎、楊子杯等優(yōu)秀質量獎項。“我們正構建木業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化平臺。”王琨透露，企業(yè)依托物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧工廠，已實現(xiàn)從原材料溯源到成品出庫的全流程數(shù)據(jù)貫通，產(chǎn)品質量也得以提升，獲得了廣泛認可，與顧家家居、中核中原建設、錦匯集團等頭部企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系。

跨境直通，海外倉架起出海新航道。面對國內基建市場結構性調整，2024年下半年，萬木春以破釜沉舟的魄力開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。“依賴外貿(mào)中間商的傳統(tǒng)模式已觸及增長天花板，我們必須掌握主動權。”萬木春成立了自己的貿(mào)易公司，于中東、中亞等地區(qū)建立自主運營的海外倉，搭建起“生產(chǎn)——倉儲——終端”的跨境直銷體系。“我們這一塊的業(yè)務剛剛起步，設備、人員、物料等等都在逐步磨合進入正軌。我們現(xiàn)有萬木春、萬木通兩個品牌，每天都可以出一到兩個集裝箱的產(chǎn)品，今年產(chǎn)值預計可以破億。”王琨表示。從被動接單到主動破局，這場始于生存壓力的戰(zhàn)略轉型，正演變?yōu)橹袊圃焐罡蚴袌龅膭?chuàng)新實踐——當定制板材從連云港港口啟航駛向波斯灣，一家傳統(tǒng)制造業(yè)的民營企業(yè)正轉型升級，加速走向世界。

從蘇北小鎮(zhèn)到波斯灣畔，從智能車間到海外倉，萬木春在地圖上劃出的弧線，勾勒出中國制造突圍的典型路徑：一端夯實技術底座，用40余項專利筑牢產(chǎn)業(yè)護城河；另一端開辟貿(mào)易通道，以自主品牌穿透國際市場。這條“智造絲路”的雙向延展，助力著新時代“淮陰智造”揚帆出海。（傅興春）