這些天，常泰長江大橋防撞設(shè)施正在緊鑼密鼓加緊安裝，這也是繼去年6月9日大橋全線貫通后大橋建設(shè)取得的又一重要突破，標志著大橋朝著正式通車全面進入最后沖刺階段。

上午，記者在現(xiàn)場看到，施工人員正在對大橋2號墩加裝一種橙色的自浮式防撞設(shè)施，這次進行的是水下螺栓的復擰安裝，2號墩當天就能安裝完畢。

據(jù)了解，常泰長江大橋1至4號橋墩為雙柱門型墩，每個墩柱上設(shè)置一套防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要由增強橡膠軟體防撞圈及鋼骨架組成，內(nèi)部填充陶粒，既確保了結(jié)構(gòu)整體強度，也讓防撞設(shè)施充分發(fā)揮緩沖和吸能的作用。相比傳統(tǒng)的純鋼結(jié)構(gòu)，這種防撞設(shè)施如同給橋墩穿上了防彈衣和氣墊，提升了抗撞性能。

施工現(xiàn)場負責人王海雷說：“船舶一旦撞擊到防撞設(shè)施，陶粒進行破碎和吸能，既保護了橋墩，同時也保護了船舶。這種結(jié)構(gòu)形式目前在國內(nèi)外，都是比較先進的一種結(jié)構(gòu)形式。”

施工過程中，需要在江面上另行開辟出一塊拼裝區(qū)域，拼裝好了再吊裝到橋墩進行安裝，累計參與施工的船舶達11艘，占用了大面積航道。為了確保施工安全，泰州海事部門精心組織、嚴密部署，安排海巡艇在施工水域警戒維護，幫助大橋順利穿上“防護甲”。

泰州海事局泰興海巡執(zhí)法大隊四級主辦王林峰說：“根據(jù)施工計劃，提前搜集轄區(qū)水文和氣象信息，提醒附近碼頭合理安排船舶靠離泊計劃，并圍繞拼裝、運輸、安裝、定位等不同施工節(jié)點，加強VTS中心動態(tài)管控，安排執(zhí)法人員隨艇現(xiàn)場維護，切實保障施工‘零干擾’。”

目前，常泰長江大橋1號墩防撞設(shè)施已順利安裝，包括大橋主墩在內(nèi)的其它橋墩也會安裝這種防撞設(shè)施，預(yù)計整個安裝工作將在4月中旬前完成。

記者：嚴偉 董書林

編輯：周慧敏

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍