當前，交通運輸領域正面臨著前所未有的數字變革和能源變革，泰州市積極推動港航運行向“數字賦能”深入轉變，加快智慧港航建設，提升全要素感知、全過程管理、全方位服務能力，建設安全、暢通、美麗、智慧的水運強市。

作為長江岸線單邊最長的水運大市，近年來，泰州市持續推動沿江港口碼頭大型化、專業化改造和智慧綠色港口建設，以數智賦能港口高質量發展。在泰興港區濱江通用碼頭智能控制中心，門機駕駛員正和技術人員調試門機自動化操控系統。這個系統投用后，駕駛員作業時將不用再爬上10多米高的門機，在控制室就可以實現遠程操控，不僅降低了作業強度，而且大幅提升生產效率。

興源港口管理有限公司生產運營科副科長郭林說：“門機自動化控制系統是智慧港口建設的重要內容。從效率上講，以前一個人只能操控一臺機，現在可以操控2-3臺，而且是在智能中心遠程操控，不易疲勞和誤操作。建模以后，裝卸作業不會有多余動作，能夠降低能耗，綜合經濟效益可以提升一倍多?！?/p>

近年來，泰州沿江各地依托5G、物聯網、區塊鏈、數字孿生等新興技術，大力實施智慧港口建設項目，全面提升沿江港口碼頭信息化、智能化水平。

江蘇泓鑫科技有限公司副總經理圣有高說：“泰興智慧港口項目一期完成90%以上，通過此項目旨在港區實現‘五化’，即管理流程透明化、作業無人化、生產經營數字化、對外服務可視化、產業發展現代化，有效提高了港區的競爭力?！?/p>

從沿江到腹地，全市港航系統充分發揮江海河聯動的特色優勢，大力發展智慧綠色港航，建設覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的內河航道網絡和港口樞紐集群。在周山河船閘管理所，記者了解到，隨著船閘智能運行系統投入使用，船閘運行效率大幅提升，放閘時間可以精確到分鐘。

江蘇省周山河船閘管理所所長蔣平說：“目前船閘聯動及集中控制項目正在試運行，實現了泰州口岸船閘、周山河船閘集中控制、聯合調度的智能化管理模式。船民只需要通過手機APP一鍵申請就可以過閘，大幅度縮短了過閘時間，現在單船過閘時間只需25分鐘。”

從2023年開始，根據泰州數字交通TOCC“1+4+N”總體建設框架，港航中心制定了《數智港航三年行動方案》，先后上爭各項資金1.1億元，全面推進交通運輸領域港航數字化進程，重點打造市級港航運行調度中心、港航業務融合平臺、航道感知網絡體系、內河電子航道圖等應用及港口數字化提升等領域，有力支撐和引領了水路運輸現代化建設。

泰州市港航事業發展中心科技信息科科長杭震說：“今年我們試點在南官河建設數字孿生航道系統，著力打造全過程可視化調度、交互式數字化養護、伴隨式水上全息助航等典型數字孿生應用場景，實現航閘管理效能、便民服務水平全面提升。當前我市干線航道數字化率已經超過80%，在重點航道可以實現數字巡航，對發現的問題能夠自動預警，為航道日常養護、船舶安全通行提供數智支持。”

借助數字化航標改造項目，工作人員可以通過平臺可視化界面來實時監控航標燈的狀態，完成航標燈夜巡工作。目前，全市已完成51座航標數字化改造，實時量化航標工作狀態、位置變化、船只通行水深等要素。

泰州市港航事業發展中心養護科科長俞佳說：“這樣減少了工作難度和強度，真正實現航標周邊環境可視化、航道水位實時化、遙測數據自取化、燈具電器自檢化、環境安全可控化、重要數據平臺集顯化等‘六化’功能?！?/p>

據了解，目前泰州市構建的數字化、智能化港航運行新形態， 有效提升了治理精準化、服務便捷化水平，促進了港航高質量發展，為推動全市航運綜合競爭力和行業治理現代化水平提供了有力支撐。

泰州市港航事業發展中心副主任王晞表示，將按照“水運江蘇”建設要求，以管理與服務為主線，聚焦航網監測、通航保障、智慧生產、便民服務四大場景，完善泰州數字港航體系，提升全要素感知、全過程管理、全方位服務能力，推動數字港航建設邁出新步伐，為建設“快達全國、優行泰州、暢聯江?！钡默F代綜合交通運輸體系貢獻港航數智力量。

記者：梁軍 徐晨曈

通訊員：杭震

編輯：錢宇璇

責編：宋涔瑋

審核：戈俊巍