2024年7月

國際天文學聯合會

正式批復紫金山天文臺

提名編號578168的小行星

命名為“繆昌文星”

繆昌文是中國工程院院士、東南大學材料科學與工程學院教授、博士生導師，并擔任江蘇省建筑科學研究院有限公司董事長和黨委書記。多年來，憑借一顆“人無我有、人有我優”的匠心，書寫了科研與創新的輝煌篇章。

繆昌文，出生于泰州市姜堰區，他的父親是一名老師，從小對他的學習要求嚴格，1978年，他成了恢復高考后的第一屆大學生，考上了南京工學院（現東南大學），為了增加錄取概率，他選擇了當時比較冷門的建筑材料及制品專業。自那時起，繆昌文便與混凝土結了緣。

1982年，他走上工作崗位，匠心深耕，憑借出色的工作表現被派去丹麥學習，在丹麥進修一年，他的優秀成績令導師和同學們刮目相看。進修結束后，他婉言謝絕國外的高薪挽留，毅然回國，投入科研事業。

這么多年，他一直從事土木工程材料理論研究與工程技術應用研究，跟混凝土“較著勁”，并始終活躍在我國重大工程建設項目的第一線，匠心獨運，為中國工程建設事業做出了重大貢獻。

混凝土易開裂是國內外工程領域面臨的世界級難題?？姴纳钪@一問題的嚴峻性，經過30多年的潛心研究，他帶領團隊實現了混凝土“100年以上不開裂”的長壽奇跡，這一成果不僅領先于國際同行，更為我國的重大基礎設施工程提供了堅實的技術支撐。

同時，繆昌文還研發了多種高性能土木工程材料，不僅提高了工程質量，還降低了建設成本。

二十多年里，繆昌文主持完成了20余項科研課題，他的創新成果先后榮獲國家科技進步二等獎3項、國家技術發明二等獎1項，并獲得了國家發明專利82項。

繆昌文院士的科研成果不僅推動了土木工程材料領域的技術進步，更為國家建設提供了堅實支撐。除了三峽三期工程外，繆昌文參與的“世界級”工程、創造的“第一”還有很多：

?在世界最大斜拉橋蘇通大橋，他將混凝土一次性泵壓到306米高空，并解決了268米超長T型箱梁預應力張拉前不開裂，以及4萬多立方米大體積承臺無裂縫等高端技術難題。

?在世界最長高鐵京滬高鐵，他帶領他的科研團隊幫助解決了砂漿填料技術難題，使高鐵列車開起來更順暢。

……

大國重器、超級工程，都活躍著繆昌文和他的團隊這些“大國工匠”們的身影。多年來，繆昌文參與了多領域的數百個工程，比如三峽大壩、南水北調、港珠澳大橋、潤揚大橋，以及泰州人熟知的泰州大橋等等，匠心筑就國家脊梁。

繆昌文深知，科研成果如果不能轉化為生產力，就只能停留在紙面上。因此，他用匠心彰顯價值，一邊從事科研，一邊利用技術進行創業，實現了科研與市場的完美結合。

1993年，繆昌文自籌資金5.5萬元，帶領項目組一班人建起了一條簡易的混凝土外加劑混配生產線，生產自行研發的外加劑，結果當年就盈利50萬元。

自那以后，他敏銳地意識到擁有自主科研成果，并依靠自己的企業生產推廣的重要性，2002年，為了更好地放大科研成果價值，他一手創辦了有利于成果轉化的實體——江蘇博特新材料有限公司，建立了具有國際先進水平的生產線。

最近幾年，繆昌文帶領項目團隊，為包括50多個國家重點工程在內的1000多個工程配制了高性能混凝土4000多萬立方米。直接節約水泥約200萬噸，節約煤耗約50萬噸，減少二氧化碳排放量約150萬噸，工程應用單位取得的直接經濟效益約50億元。

創新、創業、成果轉化，對于繆昌文來說，這是一條已經走了很遠，但會一直堅持下去的路。

繆昌文院士的匠心精神，是他對科研和創新的不懈追求，更是他對卓越品質的執著堅守。在他看來，匠心不僅是一種精神，更是一種信仰，一種對事業、對國家、對民族深沉的愛。三十多年跟混凝土較勁的匠心，體現在每一次實驗的精益求精中，每一篇論文的深思熟慮里，每一項專利的開拓創新上……

編輯 | 趙采薇

視頻采制 | 陸 彬

制圖 | 吳思斐

責編 | 周 靜

主編 | 戚 翔

審核 | 孟海燕

監制 | 朱建珊

部分圖片 | 新華社 央視新聞

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